呂阿谷的部落格

先前買的T12烙鐵實在很好用，升溫快還有睡眠跟斷電功能，

一分鐘沒用就會先降溫到150度避免烙鐵頭持續乾燒，

在一分鐘沒使用就進入powe down模式，烙鐵頭直接沒電。

而當烙鐵柄被拿起來又馬上供電升溫，實在太好用了。

之前我們談了很多關於鋰電池的充放電等應用，

現在來談談汽車用的12V鉛酸電池的充電。

很多汽車上的電池在替換下來之後其實並沒有達到不堪用的程度，

還能用在很多地方，例如供給12V的電子產品上。

不過鉛酸電池的特性跟鋰電池不一樣，不能直接拿鋰電池的充電器來套用。

之前為了整合變壓器有做過一次很醜陋的DIY

因為過於醜陋而一直耿耿於懷，所以在淘寶上買了一些零件來改裝。

這是用洞洞板改裝過後的照片，正面：

之前買的小玩具，可以裝入一顆18650鋰電池，體積小重量輕

輕度出遊時很方便。

正面：

電流電壓表是用靜電袋包裝，如下：

本體及附件兩條線：

之前介紹過使用DC/DC降壓模組幫鋰電池充電，當時設定定電流是1A，

使用上沒什麼問題就是時間長了點。

之前遇到一個狀況就是實驗鋰電池給NB供電的時候，鋰電池被完全放電，

這時厚用1A充電的時間就顯得漫長，於是將電流家大到2A。

沒想到過一陣子去檢查狀況時，手摸到充電模組差點被燙傷，主晶片溫度嚇人，

今天來談談用一個充電模組製作一個簡單的鋰電池充電器，

底下是TP4056充電模組，非常輕也非常迷你，價格也很便宜，

台灣的網拍網站一個大約10元台幣左右

這是正面圖：

恆流恆壓充電模組正常使用時以15V adapter作為輸入，

電源正常時顯示綠燈：

有兩個可變電阻VR，一個調整輸出電壓，一個調整輸出電流，

這是一個具備恆流恆壓的降壓模組，很適合給鋰電池組充電。

包裝：

模組正面：

組好鋰電池組織後，裸機使用總是怪怪的，於是上網幫他找了個家：

使用單一電池的時候，我們只要注意電池的特性，依照要求提供充電即可，

按照鉛酸電池，鋰離子電池，鎳氫電池...等規格與特性進行充電。

但多組電池串並聯組合是在許多場合會遇到的，因為單一電池不論在電壓與

電容量上來說總有不足之處，所以需要串並聯來提供更高的電壓與電流及電池容量。

用18650組成一個大容量電池組

有這個想法一陣子了，剛好之前的18650壞了，

就順便完成這個想法。

這是18650電池支架：

電池壽命計算的標準在網路上有各種奇怪的算法在流傳，一堆奇怪的算法，

但實際上這是有國際標準的。

IEC

國際電工委員會(International Electrotechnical Commission，簡稱IEC) 於1906年在英

國倫敦正式成立，已經有超過百年歷史，是世界上最早的國際性電工標準化機構，初期總

正面：

背面：

之前買的8顆18650都壞掉了，心中很是不爽

逛網拍的時候看到PCHOME某個個人賣場在賣

二手18650，強調每顆都有測過才出貨，足2600maH，

於是下單買了十顆。

今日到便利商店領貨回來，外包裝：

去年(2018)網購的18650電池，號稱是三星正廠，

結果使用不到一年就掛了，看樣子應該是仿冒的，

因為一口氣掛了八顆，這品質實在是不怎麼樣。